Demi-portique tournant de limitation de hauteur

Demi-portique tournant de limitation de hauteur : contrôlez le gabarit des véhicules sans fermer l'accès

Protéger un parking, une voie de service ou une aire de stationnement contre les véhicules trop hauts, c'est éviter des dégâts coûteux et des stationnements indésirables. Parfois, pourtant, un véhicule de secours, un camion de livraison ou un engin d'entretien doit passer. Le demi-portique tournant de limitation de hauteur répond aux deux besoins. En position fermée, sa lisse bloque physiquement les véhicules hors gabarit. Une fois le cadenas retiré, elle pivote à 90° et libère entièrement le passage.

Une solution pensée pour les voies étroites

Contrairement à un portique complet, le demi-portique repose sur un seul mât. Il s'installe là où un portique à deux montants est impossible : voie bordée par un mur, un trottoir, un talus ou une clôture, entrée de parking resserrée, accès entre deux bâtiments. Il couvre des largeurs de passage de 2,5 à 6 m et des hauteurs de 1,9 à 4 m selon le modèle. Vous choisissez ainsi précisément le gabarit à filtrer : véhicules utilitaires, camping-cars, caravanes, poids lourds.

Pour qui ?

• Mairies et intercommunalités : protection des parkings publics, des parkings de salles des fêtes et de stades. Prévention du stationnement non autorisé des poids lourds et des caravanes, tout en gardant l'accès pour les services techniques.
• Établissements scolaires : sécurisation des parkings du personnel et des voies d'accès. Les véhicules de secours et de livraison restent autorisés.
• Hôpitaux, cliniques et EHPAD : maîtrise des accès aux parkings et aux zones techniques. Ouverture immédiate pour les véhicules d'urgence ou de maintenance.
• Campings et hôtellerie de plein air : orientation des camping-cars et caravanes vers les allées adaptées. Protection des arbres, des auvents et des équipements en hauteur.
• Entreprises de TP, industriels et logisticiens : protection des bases-vie, des dépôts et des zones de stockage. Préservation des structures sous lesquelles passent les véhicules : auvents, passerelles, réseaux aériens.

Une construction robuste, prévue pour durer

• Mât en tube acier carré 120 × 120 mm et lisse en tube carré 80 × 80 mm
• Acier galvanisé laqué blanc avec bandes rouges rétroréfléchissantes, bien visibles de jour comme de nuit
• Rotation sur fût cylindrique avec poignée de manœuvre et butées de blocage en position fermée ou ouverte à 90°
• Verrouillage par goupille traversante et cadenas : seul le personnel autorisé peut ouvrir le passage
• Platine de fixation 500 × 500 mm avec réglage de l'aplomb par contre-écrous, pour un alignement parfait même sur un sol légèrement irrégulier
• Fabriqué en France

Sans moteur, sans alimentation électrique et sans automatisme, le demi-portique ne tombe jamais en panne. Il ne demande qu'un entretien minimal. Pour un acheteur public ou privé, cela signifie un investissement unique et un coût d'usage quasi nul.

Une installation préparée à l'avance

Le kit de pose est proposé en option. Il comprend une tôle gabarit, des crosses de scellement, des écrous et des rondelles. Il est livré indépendamment du portique, ce qui permet à vos équipes ou à votre entreprise de travaux de couler le massif béton avant l'arrivée du portique. Le chantier gagne du temps et l'implantation est précise.

Complétez la signalisation

Pour une information claire des conducteurs, associez le demi-portique au panneau B12 de limitation de hauteur (Ø 450 mm, classe 1), avec la hauteur inscrite de votre choix, et au kit de fixation panneau qui le monte directement sur la lisse. Installer un second panneau B12 en amont, à un endroit où les véhicules peuvent encore faire demi-tour, évite les manœuvres dangereuses devant l'obstacle.

Quel modèle choisir ?

Repère utile : une hauteur de 1,9 à 2,5 m bloque les utilitaires et camping-cars en laissant passer les voitures. Une hauteur de 2,5 à 3,5 m filtre les poids lourds et les autocars. Au-delà, il s'agit surtout de protéger une structure haute.

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